以下基于最新F1赛事规则（截至2025-2026赛季）整理的赛事方案与流程说明，涵盖赛程结构技术规则分站赛流程及关键变化：
一F1赛事整体方案
1. 赛季结构与赛程安排
赛事规模：全年共24场分站赛（2025-2026赛季）。时间跨度：3月中旬开赛（澳大利亚揭幕），12月初收官（阿布扎比）。地理分布：横跨五大洲，优化物流衔接（如迈阿密站与加拿大站背靠背）。斋月调整：中东站（巴林沙特）因斋月延至4月举行。三连站设置：赛季末设两组三连站（如拉斯维加斯-卡塔尔-阿布扎比），减轻车队运输压力。2. 规则体系与技术规范
2025年关键规则：动力单元：最后一季使用2014版引擎规则，2026年将移除MGU-H并提升MGU-K输出。空力系统：2026年启用主动空力系统，取消DRS（2011年引入的超车辅助）。车重限制：车手最低体重从80kg增至82kg，赛车最低空重从798kg调整为800kg。最快圈积分：自2025年起取消正赛最快圈额外积分。冲刺赛安排：6站设置冲刺赛（中国迈阿密比利时美国巴西卡塔尔），包含独立排位与短程正赛。3. 参赛车队与车手
车队变更：奥迪凯迪拉克福特将于2026年作为新制造商加入。车手变动（2025赛季）：汉密尔顿转会法拉利，塞恩斯加盟威廉姆斯。佩雷斯离开红牛，由劳森接替；博塔斯重返梅赛德斯任后备车手。4. 赛事组织与后勤
季前测试：2月底于巴林进行（3天）。欧洲集中赛段：6月摩纳哥站至9月马德里站，连续9场欧洲赛事优化物流。新赛道：2026年增设马德里赛道，作为欧洲赛段收官战。二分站赛典型流程（单站周末）
1. 练习赛（FP1-FP3）
目的：车手适应赛道，车队调校赛车。安排：FP1/FP2：周五各90分钟（摩纳哥站为周四）。FP3：周六上午60分钟。限制：每站仅允许两辆赛车上场，禁用备用车。2. 排位赛（Q1-Q3）
分段淘汰制（总时长约60分钟）：| 阶段 | 时长 | 晋级规则 | 淘汰数 |
|-|-|--||
| Q1 | 18分钟 | 所有20车参赛，取最快单圈 | 后5名淘汰 |
| Q2 | 15分钟 | 剩余15车参赛，取最快单圈 | 后5名淘汰 |
| Q3 | 12分钟 | 前十名争夺正赛发车顺位 | 无淘汰 |
关键规则：轮胎自由选择：2025年起取消“Q2最快圈轮胎需用于正赛起步”的限制。飞行圈流程：每轮成绩需3圈完成（出场圈暖胎→计时圈→回场圈）。交通管理：慢车需让行飞行圈赛车，违者受罚；单圈时长有上限（如蒙扎限1分40秒）。3. 冲刺赛（部分分站）
安排：独立于正赛，包含：冲刺排位赛：周五或周六上午，决定冲刺赛发车顺位。冲刺赛正赛：周六下午举行，短里程（约100公里），前八名获积分。4. 正赛流程
1. 发车程序：
暖胎圈后静态发车，五盏红灯熄灭即起步。发车顺位按排位赛成绩排列（冲刺赛不影响正赛顺位）。2. 赛中规则：
进站要求：正赛至少进站1次，且需使用两种不同配方轮胎。DRS使用：2025年仍保留，但需在指定区域且与前车差距＜1秒。安全车（SC）：出动时禁止超车与进站，被套圈车需解套。3. 成绩与积分：
前三名获颁奖杯，前十名获积分（25-18-15-12-10-8-6-4-2-1）。取消最快圈积分（2025年起）。5. 赛后程序
技术检查：赛车需符合重量燃油流量等规则，违规者取消成绩。申诉时效：成绩公布后30分钟内可提出申诉。三近年规则变化要点
| 领域 | 2025年更新 | 2026年计划 |
|-|-|--|
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维多利亚老品牌vic609| 动力单元 | 冻结研发，为2026新规过渡 | 移除MGU-H，提升电驱占比 |
| 空力设计 | 沿用地面效应理念 | 引入主动空力系统，取消DRS |
| 赛程管理 | 斋月调整三连站优化物流 | 马德里新赛道加入 |
| 车手培养 | 年轻车手练习赛机会增至每车2场/赛季 | 未公布 |
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